和
大收益！而汽车应用市场呢？
更别提隔
红果IOS，那可是
件内的消费都要
取30%的佣金！要知
，每个品牌的手机都有自己的应用商城，虽然所有APP都可以免费录
应用商城里。凤凰汽车真是一步领先，步步领先。
现在大米集团的每年手机业务的利
占比已经持续下
，取而代之的就是应用商城的广告收！对，你没看错！
“不过凤凰的‘未来
作系统’也未尝没有弱
，一个新的平台系统，短时间
本没有程序员能开发支持‘未来系统’的件……”啧啧！
这样一来，车载应用就变得有用了！
想到
，雷布斯也情不自禁地激动起来！凤凰“青鸾”真的会没有客
吗？凤凰汽车能在50KM/H速度下实现完全无人自动驾驶，在市区低速下确实可以解放驾驶员。
“这可是需要大量时间积累的，
如当年红果IOS和安卓系统，都是
现后一年多才……”这是相辅相成的！
他
慨着，过了片刻，心里又忍不住地安
自己：雷布斯对于车载
作系统可是非常熟悉，大米1S汽车上就搭载了由大米手机系统改造的大米MIUI车载系统。卧槽！
一
分因为安全隐患。去年一年，红果通过APPstroe营收达到860亿
刀，已经超过了红果手机业务获得的利。1
而没有开车的乘客，完全可以用手机就好了。
单独APPstroe业务赚的钱，就已经能超过华伟集团了！
“而最重要的，各位工程师可以
据自己所擅长的汇编语言，比如C语言、C 、JAVA、PHP、Python，选择下载我们对应的独立开发模块函数包！”这样一来，凤凰“未来
作系统”能用不同语言开发APP，那工程师的问题就解决了、APP开发的问题也解决了！雷布斯没有继续往下细想，不过。
是源源不断地新APP和客
！我的天，要真让凤凰汽车将应用商城搞起来，那可真不得了了！
雷布斯心情有些激
起伏，这样一来，凤凰汽车在车载作系统上，可又走到了所有车企前面！独占！
而今年华伟集团的年报净利
呢，只有1137亿元……为什么泽斯拉一众厂商都没有推
开放式的应用商店。雷布斯还没想完，张厂长的话已经传到耳边。
比手机业务还赚得多！
1
要知
，一个新的作系统平台最重要的是什么？而另一方面的原因是……
凤凰的“未来
作系统”能使用各
语言开发APP，那说不定短时间真的可以将应用商城搞起来！凤凰汽车确实有这个实力搞应用商店。
“凤凰的这是什么意思？？”
可他来不及细想，脑海里
上就想到更层次的东西！而红果的APPstroe赚钱能力简直是丧心病狂。
而客
……为什么？
而最让雷布斯
觉到窒息的是，手机领域有红果IOS和安卓两分天下。哪怕张厂长在胡来的授意下，用一
巧妙的方法掩盖了“未来作系统”可以任意兼容其他程序文件的事实。
！“我们凤凰汽车非常
迎所有企业参与汽车应用APP的开发，我们‘未来作系统’已经开放了独立开发模块函数包，工程师们都可以
行下载调试！”可是，大米的MIUI车载系统里，并没有应用商店。
只有有了足够多的APP程序，客
的需求才能得到满足！可想而知！
也只有拥有足够多的客
，企业开发的APP才能够获得利！但是，一旦涉及广告、推广，甚至是游戏联合运营那可都是需要额外付费的！
而此刻的雷布斯仍是满脸震惊，不可置信！
要真让凤凰
大，那……“调试好以后上传到商城后台，我们将
行理转变成‘未来作系统’专用的.LSP文件！”各家的车载系统里，也就是内置安装了几个厂商的应用程序在里面，远远达不到像手机一样客
可以自主下载安装的应用商店。目前只有凤凰汽车！
众所周知，人在开车的时候，是最需要集中注意力的，开车玩手机都是非常危险的事情了，难
还要在车里搞个Ipad，下载一大堆好玩的游戏一边开车一边嗨。1
这样一来，当前车载应用的定位变得非常尴尬，必要而不必须。
一是因为安全隐患，而另外一
不仅是大米的车载系统没有开放式的应用商店，哪怕是泽斯拉、蔚来、理想这些新势力的车载系统里，也没有开放式的应用商店。
也就是说……
想到这里，雷布斯脑海里飞速运转，想到刚才一直没有细想的问题。